高速公路见证中国“速度”(2)

1988年

我国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车。上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计并施工的高等级公路工程．是交通部“七五”重点建设项目。沪嘉高速位于上海市区的西北地带，是204国道（上海至烟台）的入沪路段。1984年12月开工建设，1988年10月建成通车，全长18.5公里。全路段设计车速120公里，双向4车道，中央分隔带宽3米，全封闭、全立交，沿线建有大型互通式立交桥3座，设有完整的交通标志、标线和交通监控系统。全线路面平坦舒展，行车安全、快捷、舒适。这条路通车后，年平均交通量增长幅度达16%。结束了我国大陆没有高速公路的历史，同时对其他地区高速公路的建设起到了示范作用。

1998年，为应对亚洲金融危机，国家实施了积极财政政策，加快了基础设施建设步伐。交通行业按照国家的统一部署，加大了公路建设力度，从1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里，年均完成投资1400亿元。1999年，全国高速公路里程突破1万公里；2000年，国道主干线京沈、京沪高速公路建成通车，在我国华北、东北、华东之间形成了快速、安全、畅通的公路运输通道；2001年，有“西南动脉”之称的西南公路出海通道经过10多年的艰苦建设实现了全线贯通，西部地区从此与大海不再遥远。

2002年年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位，2004年年底超过3万公里。除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有15个省份的高速公路里程超过1000公里。从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说，仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度，这是经济和社会发展的现实需要，也是交通实现跨越式发展的重要标志。

我国在高速公路方面的发展比较晚，大致从上世纪90年代开始，但是我国已经建造了超过14.3万公里的高速公路（2018年底数据），成为世界上高速公路里程最长的国家，现阶段每年约新增5000-6000公里的高速公路里程，因此今年底我国高速公路里程将接近15万公里，远超美国之外的其他国家。

聚焦科技：打响智慧高速公路攻坚战

智慧高速公路建设是以“人、车、路、环境”为基础，在保障安全通行的前提下，从用户需求出发，努力实现高速公路运行数据的完备和全面，提升道路通行效率。目前是什么现状呢？其实高速公路信息化开始之初，就是信息化。因为信息化这个名词提的很早，上世纪六十年代就由日本提出来，我国是七十年代末、八十年代初开始的。实际上我们准确地说，高速公路的数字化或者叫智慧化，起点是在福建，就是当年习近平主席担任福建省的省长提出的数字福建，所以当时福建省就搞了一个数字高速，是从2004年一直干到2007年，后来才有浙江智慧高速、云南智慧高速、湖南智慧高速。

7月27日，由省交投集团投资建设的鄂州机场高速公路一期工程正式开工。据悉，这是湖北首条智慧高速公路。

该项目是与鄂州机场配套建设的重要工程，也是鄂州与周边城市快速衔接的跨区域高速通道。项目起于鄂州机场南出口，终于鄂州市汀祖镇以北，以枢纽互通形式连接武黄高速。线路全长约14公里，设计双向六车道，估算总投资约27.5亿元。项目建成通车后，将优化区域路网结构，完善长江经济带多式联运体系，对带动临空经济区发展，提升鄂州城市总体地位，推进武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。

今年7月3日，湖北省获批全国第三批交通强国建设试点，包括现代内河航运、“四好农村路”、智慧交通等六大方面，其中智慧交通建设明确提出，加强智慧公路、智慧水运、智慧物流等重点项目建设。

1989年

国家提出了建设高等级公路的10条政策措施：规划和建设要分层负责，国家负责规划，地方负责建设；长远规划可分阶段实施；实行多渠道筹资；采取优惠政策；动员社会力量；合理选线；建好一条管好一条；坚持收好各项规费，为新线建设积累资金；改变资金补助办法，哪里准备工作做得好，就优先予以补助；加强规划和前期工作等。

1993年

京津塘高速公路通车，该条公路是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程，全长142公里，时速120公里，设置监控、通信、收费、照明等服务设施。通过这条路的修建，我国制定了第一个高速公路工程技术标准。

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